ボクスター購入時のセールス氏より「AMGのイベントがありますよ！」とお声掛けを頂き、
図々しく行って参りました。

何でも全国で22拠点ある「AMGパフォーマンスセンター」の1つとしてのオープニングイベントで、力が入っているようです！
午前中に寄らせてもらいましたが、結構オジさん方が来てました（笑）





私のお目当てはC63ですが、もちろんこの他にもCL63・S63・SL63の4台が集合していました！
セールス氏とは久々なので、いろいろ話しながらもひたすら写真を撮りまくり（苦笑）



左右のフェンダーに貼られているこのエンブレムが結構目立ちます。
今回揃えられた4台は全て排気量6,208ccのV8エンジンですが、C63以外の3台は525ps／64.2kg！
C63のみ若干デチューンされておりますが、それでも457ps／61.2kgのパワー＆トルクを誇っています。

それだけのパワーがあれば、当然止まるほうも．．．。

フロント6ポッド・リア4ポッドと立派なスペックで、見栄えもグッド！
でも私はやっぱり昼間の写真はダメですね～、まあ曇天のこともありパキッとしてません（汗）


さて写真撮影後、早速乗せて頂きました。

シートはバケットで、恰幅の良い方には結構厳しい位にタイト。
イグニッションを回すと、エンジンの緻密さがペダルを通して伝わってくる感じです。
これはノーマルのCクラスではありえない点でしょう。
なんかこれだけで良いモノに乗っているな～、と感じてしまいます（笑）

一般道で30分位の試乗ですから、どうのこうのと言える訳ではありませんが、パフォーマンスはやはり排気量相応に迫力があります。
空いている処で数回フル加速を試みましたが、4000rpmを超えてからのトーンの変わる排気音と豪快な加速！
直線番長かもしれませんが、コレはコレで痛快です！！

ATは7速でパドル機能付き。
シフトダウン時にはプリッピングも入り気持ちよくシフトダウンしてくれますが、逆にシフトアップ時にちょっとモタつきがあるような気がしました．．．、トルクがあるのでシフトショック対策なのでしょうかね～。


セールス氏が「足回り固くないですか？」
現在販売されているAMGモデルの中でも足は一番固いようです。
でもフロントシートに座っている限り充分許容範囲で、むしろダンピングが利いていて気持ち良いフィーリングです。
でも一般的には私のような感想とは逆パターンが大多数のようです（苦笑）


AMGモデルには乗ったのは初めてですが、C63は末っ子なのでちょっとヤンチャな仕様になっているようです。
でもノーマルモデルに比べて全体的に漂う濃密感。
C300の1.5倍の価格ではありますが、排気量同様2倍以上の良い物感は、ある意味お得なような気がしました！（笑）


実は他のモデルの写真はほとんど撮っていないことが、さっき写真をチェックしていて判明しました（汗）




SとCLは前も横も写真がありませんでした（苦笑）
あまりに自分の世界とかけ離れているので、興味が湧かなかったというのもありますが．．．。

C63にしろ私には縁の遠い価格のクルマではありますが、こんなチャンスに誘って頂いたセールス氏に感謝です！

それにしても試乗だけは仕事より真面目にやっております（爆）
次は新しく発売されたBMW M3のM DCT Drivelogic（ダブル・クラッチ・トランスミッション）搭載車でしょうかね～！