土曜日は先月の1年点検で先延ばししたボクスターのオイル交換のためPCへ。
前回交換から11ヶ月経過で距離は5000ｋｍ+。

さすがに朝イチだったためか、他のお客さん誰もおらず、1時間と言われた作業時間も40分で完了！
気を利かしてお付き合いくださったセールス氏と話をしている間に終わってしまいました（苦笑）
そして予定通り．．．。




PCを後にし、懸案あったBMW M3の試乗へ。

ここはM軍団の総本山？でもあるため、Mの試乗車が用意されています。
準備を待つ間、展示車両をあらためて観察しました。

同じ4本出しのマフラーでも、IS Fと比べるとこちらの方。。。！
やはりマフラーカッターの中で遊んでいるよりは、突き出している方が男らしい（笑）


さて準備が整い試乗車とご対面。

シルバーストーンⅡというやや青みがかったシルバーのボディカラーにベージュレザーの内装の組み合わせ。
これは先々週"Tristanさん"と"pinokirinさん"が試乗されたクルマそのものです！

シートを合わせイザ開始！
試乗車は当然MT。　今回は前回MT車を運転してから3ヶ月振りとインターバルは短め（苦笑）
一応恐る恐る左足を上げていきましたが、どうやら何も危惧する必要がない感じ．．．。
低速トルクもあり、発進は楽々クリアでした（笑）
もちろん当局の目を盗んで、踏める処では全開。
1・2速はあっという間に8300回転（位だったハズ？）のレッドゾーンまで吹け上がりますが、何か．．．。
そうスムーズ過ぎ．．．弾けるように回るというタイプではないようです。
Z4の直6はもっとパンチがあったような記憶が残ってます。
好みの問題ですが、Mを名乗るからにはもう少しワイルドさが欲しいように感じました。
20分程度の一般道ですからコーナリングは判りませんのでノーコメント。
乗り心地はOPの19インチを履いているわりにはグッド！　タイヤはランフラットではなくノーマルであることもいい方向に影響しているのか？
可変ダンパーは標準状態のまま弄りませんでしたが、固くすると全然違うのかな？
操作系ではやはりハンドルのグリップ径はもう少し細いほうが望ましいですね。
ミッションもは日頃ATに乗っているのでコメント出来ません（苦笑）
ちょっと位置づけが路線変更がされているようで、全体的にラグジュアリーな方向に振っているようですね。
ただIS-Fはゆっくり走る気にもなりそうですが、M3はそんな気分になりそうもありません（笑）

IS-Fも同様ですが、この方向だと間口が広がり商売としては旨味アリなんでしょうね。

しかしちょっと気になるのは、"neoさん"もお乗りになっている335iとの住み分け。
馬力は100+は少ないもののトルクは同じでより低回転から最大トルクを発揮し、335iに試乗させて頂いた時でも充分速いな～と思いました。
もちろん比較してはいけないモノですが、E46の時のM3と330iとの関係より動力性能の差が縮まっていますからね～。
しかしそれでもMの看板と所有する満足度を考えれば、約300諭吉の価格差も高くない！（苦笑）
ただM5・M6ならラグジュアリーは当たり前ですが、M3というイメージからはちょっと刺激が？？？
きっともっと刺激の強いモデルが用意されるんでしょうね～！？

もうすぐ4ドア版のM3も上陸するようですが、待たれているSMG搭載モデルはどうやら2009年モデルからのようです。
う～ん、買える訳がない私が悩む必要はありませんね（笑）
この日の戦利品。

CD/DVDケースなんですが使い途は．．．（苦笑）


日曜日の逗子海岸からは富士山がよ～く見えたハズなんですが．．．。

富士山の上方は雲に覆われて見ることが出来ませんでした（涙）