昨日は仕事上で来年の春夏コレクション内覧会のため青山へ行きました。
もちろん仕事だけでは勿体ないので、展示会は早々に切り上げ、近くにあるホンダの
”Welcome Plaza AOYAMA”へ。
運良く（狙った？）今日から、本田宗一郎氏の生誕100年を記念した
”HONDA原点の想い　～いつまでも伝えたいものがある～”が開催されていました。

メインのターンテーブルには初代シビックのCVCCタイプとエンジンのカットモデルが回っています。



創業時からの節目を飾るホンダ製品が展示されています。
初日のせいか関係者の方々も多くみられ、平日の昼下がりとしては来場者は多い方でしょう。

この軽トラックは確かホンダ初の量産市販4輪車のT360。
しかしさすがホンダ、4気筒DOHC・4キャブでミッドシップのトラックです！


こちらは皆さんよくご存知のホンダ初の市販乗用車のS500。
これも当然4気筒DOHC・4キャブですが、駆動方式はチェーン！
この後に続くS600・800では多分メンテや出力アップの問題からでしょうが、シャフトドライブに改められました。

（クリックして頂くと大きくなります）
1.5L時代のF1最終戦もメキシコGPで初優勝したマシンと同型のRA272。
さすがに私もこの頃は覚えていませんが、今と時代が違うとはいえ参戦2年目での初優勝はオートバイメーカーのホンダはすでに名声を得ていましたが、F1という頂点で勝ったということでエポックメイキングな出来事だったでしょう。
言葉の説明より写真で見た頂いた方がいいようです。


（クリックして頂くと大きくなります）

一方二輪では1966・67年の250CCチャンピオンマシンのRC166。

ライダーはマイク・ヘイルウッド。　後に4輪に転向しＦ1ドライバーとしても活躍しましたが、交通事故で亡くなりましたね。

エンジンはDOHC4サイクル6気筒で出力は60PS以上／18.000ｒｐｍ！
40年も前のマシンですが、可能な限りオリジナルを保ちつつ動態保存をされているでしょうから凄いです！
他にも何台かの製品がありましたが、独断で私の興味あるモデルを中心にさせていただきましたのでご容赦くださいね（苦笑）

この後すぐ近くに処に寄り道してから（凄かった！）、仕事のため銀座へ向かいました。
地下鉄から地上に出たところにある日産ギャラリーではこんな展示が！

どうやら11/20に正式発表のようで、ご覧のようにトップだけ隠した姿です。

新しいスカイラインともう1台の展示車フェアレディZについて説明中のお姉さん。
昔は”ミス・フェアレディ”って呼ばれていたような気がしますが今はなんて呼ぶんでしょうかね～？

おっーと、しかしここでタイムアウト！
約束の時間が迫ってきました．．．仕事しま～す（苦笑）

※謎の寄り道についてはあらためてご報告します。