BMW X2試乗 & ボルボXC40見学

一月半前に乗ったX3に続き今回はX2に。

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ショールームの展示車にはハデ目な演出が施されておりました。





展示車はX2 xDrive20i M Sport Xのデビューエディションと何とも長いモデル名。

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でもこのX2の横から見たシルエットは結構私好み。
アウディ
Q2同様に1,800mmをちょっと超えた全幅と1,550mmよりちょっとだけ低い全高は我が家にもジャストサイズ!

当然早々に恒例の試乗タイムとなりましたが、試乗車も展示車と同じモデルながらボディカラーはカタログのイメージカラーであるゴールド!

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試乗が日曜日の昼下がりという時間帯となり、Dラー周辺の道路混雑しており、空いている処に辿り着くまでじっくりと車内を観察しました。

車内の管球類はすべてLEDが採用されているようですが、色温度がちょっと暖か目。

我が家のe-tronはこれでもか! という位LEDらしい白を強調しているのとはちょっと違います。生憎車内の写真を撮り忘れましたが、ちょっとタイトな車内空間に合わせたのか、X1同様にシートはちょっと小振り。

さて空いた処に辿り着き、ようやく本来の試乗開始となりました。

今回は前回乗ったX3が基準になってしまいましたが、まずはロードノイズが格段に大きいことが気になりました。

平坦路では気になることはありませんが、標準より1インチ大きい20インチタイヤが、荒れた路面ではバタつきが大きくノイズも煩い。

2Lのガソリンエンジンは、192ps28.6kgmながら車重が1.6tを超えるので動力性能は程々で必要充分といった処。

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スポーティな路線を狙っているので正しい方向なのですが、ちょっと落ち着きの足りない乗り心地はちょっと...。

記憶を辿るとX1も結構固めの乗り味だったよな~とかすかな記憶が蘇り、自分の歳を考えると、先日乗ったX3のセッテイングの方が好ましく思いました。

このクラスのSUVは我が家にジャストサイズ、スタイリッシュなX2そしてアウディQ2は大いに興味ある処でありますが.....やはり熟成に期待です。

ところで最近のドイツ車では付いていて当たり前? の信号停止時のブレーキホールド機能ですが、このX2には付いてません。
ハンドブレーキのスイッチを引けば同じ機能は存在するのですが...たしかX1も同様でした。
こんな安楽装備は下級クラスだからと言って差別しないで欲しい処。

同じドイツのライバルメーカーは下級クラスでもあまり手を抜きませんからね~。


あっ、そういえばボルボをXC40を忘れてた!...ということで近くのDラーに見学へ。

試乗車でもある現車はR-Designのファーストエディション限定車で20インチタイヤやサンルーフ等OPが装着されておりました。

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最近のXC9060のデザインは結構気になってました!

写真で見たイメージ通り塊り感のある感じで、内装もボルボらしいスカンジナビア?デザインでいい雰囲気にまとまっていました。

ただR-Designはどのボディカラーでもブラックルーフ仕様しか選べないのは??

またリアシートの背もたれはかなり立っており、スペースは確保されているものの長時間の乗車は厳しそうです。

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当然試乗を勧められましたが、何故か乗る気にはならず...(苦笑)

あとで頂いたカタログを見ると、こんなカジュアルな仕様が!

XC40にはこんな雰囲気の方がいいかな~と。

でも家内にも言われましたが、「ボルボは我が家のキャラクターに合わない!!」

確かにその通りだと思いました(汗)


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by mipple11 | 2018-06-02 16:41 | 試乗 | Trackback | Comments(4)
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Commented by Tristan987 at 2018-06-03 08:05
最近、この手の小さめなSUVが人気ですね。
日本の道にはジャストサイズなのかもしれませんが、プラットフォームとしては1シリーズと共通?
だとしたら、上に高く、重くなっている分、乗り心地に影響は出そうですね。
それと、昨今どこのメーカーもこんなSUVにも大径ホイールを履かせるようになって、スタイル優先で
乗り心地を犠牲にしているような気がします。まあユーザーが選んじゃうからそうなるんですけどね。

やはりX3くらいプラットフォームに余裕があるほうが、SUVを造る場合メーカーとしても
造りやすいような気がします。
以前試乗したX5は、カイエンやトゥアレグと違って、乗り心地がSUVらしくて好みでした。
Commented by ryo at 2018-06-03 19:50 x
写真でもキドニーグリル内の「ハ」の字形の棒がくっきり…
ドヤグリルでもいいんですけど、相応の工夫が必要かと(^^;
Commented by mipple11 at 2018-06-04 20:57
Tristan987さんへ

こんばんは~。
この手のサイズはゆったり感には欠けますが、足クルマとしても手頃なサイズ。
何より多少着座位置が高いだけでも乗り降りが楽(年寄向き!?)そうなので気になります(苦笑)
X1もX2も基本はFF...なのでベースはミニのクロスオーバー辺りだと思います。
そしてSUVにはサイドウォールがちょっと厚めの方が...。
選択肢にはなりませんが、X3のちょっとマッタリとした乗り味の方が、これからの私には合っているかもしれません(汗)
Commented by mipple11 at 2018-06-04 21:06
ryoさんへ

こんばんは~。
モデルチェンジ毎に大きくなったキドニーグリルですが、現行世代のモデルはどれも大きすぎる気がします。
どのメーカーも押し出しの強さで勝負しているので、負ける訳にはいかないのでしょうね(苦笑)
まあどこかで流れが変わるのでしょうけど...。


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