アウディQ7に試乗 & 陸自練馬駐屯地へ

先週ですが練馬駐屯地へ行く機会があり、帰り道にQ7の発表会の案内が来ていたMy Dラーへ。
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ショールーム内で見ると、やはりデカイな~!



例によって、早々の試乗となりました。
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5070×1970という堂々たる体躯...でも前モデルよりはずっと小さく見えます。
デザインのマジックでしょうが、ボディカラーがダーク色ならもっと引き締まって見えるかもしれません。
室内も2列目までは前後左右ともにゆったりとしたスペース。
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エンジンは3Lスーパーチャジャーで出力は333ps/44Nmで、減量したとはいえ2080kgの巨体を動かします。
走りはじめると路面が良ければスムーズで快適ですが、ちょっと大きなアンジュレーションに遭遇すると、想像より大きく揺すられました。
エアサス装着のクルマもあるようですが試乗車はノーマルサス仕様。
ドライブセレクトを弄ってみましたが、サスペンションに可変モードはナイようで、変化するのはエンジン・ミッション・ステアリングの制御だけのようです。
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都心部での30分程度の試乗ですが幹線道路主体に走っている限りは、思っていたより横幅を意識させられる場面はほとんどありませんでした。
一番意識するのは駐車場なのかも知れませんね!?

そしてエンジンですが全開にするとSUVらしからぬ良い音で、かなりの加速力があります。
ただサスペンションはエアサス仕様が気になりますね~。
GLCもそうでしたがセッティングは完全にオンロード志向。
このQ7はラグジュアリークラスなのですから、もう少ししなやかな足回りの方がクルマの方向性に相応しい気がしました。


さて、この日のメインイベントは実はこちら。
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創立記念式典とパレード等がありミリタリーマニア? や家族連れで大盛況!
のんびり構えて式典直前に到着した我々は、メインの場所からは遥か離れた場所にしか辿り着けませんでした(汗)

公式行事なので都知事や元防衛大臣の挨拶等々、パレードが始まるまでが長い!(苦笑)
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そしてクルマ好きとしては、やはり走るものに興味が行ってしまいます。
このオフロードタイプのクルマ、見た目より凄い加速力!
乗ってみると結構面白いかも!!(試乗してみたい...(笑))

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この手のイベントは案外間近で見れるのが有難い。
10式戦車もこんな感じで展示されてます。
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今回のデモでは本気モードの動きはしてませんでしたが、以前TVでこの10戦車の運動性能を見た時は驚きました!
う~ん、陸自の車両の中で一番乗ってみたいのはコレかな~!!
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by mipple11 | 2016-04-17 00:53 | 試乗 | Trackback | Comments(2)
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Commented by Tristan987 at 2016-04-17 19:26
こんばんは(^^♪

先日RS3の試乗をさせてもらったディーラーさんから、Q7の内覧会のお誘いを受けていましたが、
たぶん、この手のクルマに戻ることはなさそうなので(^^ゞ ご遠慮しておきました。

>もう少ししなやかな足回りの方がクルマの方向性に相応しい気がしました。
カイエンもそうですが、ドイツ系のSUVは ”セダンの代わり” として考えているのだと思います。
ある程度路面からのコツコツ感を感じさせ、極力ロールを無くす味付けなのではないでしょうか?
レンジローバーのヴォーグ辺りがそんな味付けになっていたら元4駆乗りとしては悲しいのですが、
試乗の機会がありませんので、なんとも言えないところです。

まあでも、あれだけの巨体を3リッターのスーチャーで動かせるなんて、エンジン技術向上の賜物ですよね!!
Commented by mipple11 at 2016-04-18 02:40
Tristan987さんへ

こんばんは~。
昨年あたりからSUVの試乗が多くなっている気がします(苦笑)
仰るようにエンジン性能の向上で、この手のクルマの動力性能が大きく向上していますよね。
セダン代わりはもちろんスポーティーカーの代替にも適したモデルが多数あり、私のような年配者には乗り降りのし易さや視界の良さ等々のメリットが大きいのも事実!
このQ7は当然選択肢にはなりませんが、他を考えてももう少し全幅が狭ければな~と思います。
あとバッテリーですが、安定・安心なら日本製、2~3年と割り切ればヤナセ用ボッシュ等々だと思います。
我が家は割り切りモノですが、3年は持ちますよ~。


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