フォード・マスタング & フェスタ に試乗

復活してから3世代目になるマスタング。
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先代に続き試乗させて頂きました。



私が幼稚園の頃に発表された初代マスタング。
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幼心に「カッコ良いな~!」と、すぐさまお気に入りのクルマになりました(苦笑)
そしてモデルチェンジ&マイナーチェンジを重ね、1970年を過ぎた頃にはコレ。
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「Mach 1」...何ともカッコ良い響き!
でもこの後、F1に興味を持った私は、ETCで活躍するツーリングカー等々に憧れ、アメリカ車への憧れは一時立ち消えとなったのですが...。

さて今回のマスタングは、なんと言っても興味はエンジン!
マッスルカーもダウンサイジングの影響は免れないのでしょうか?
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エンジンは直4 2.3Lターボで、現時点ではコレ1本!
パワー&トルクは、314ps & 44.3kgmですが、図体の割に1660kgと軽い車重なので、そこそこなんだろうな~と想像してはおりました。
走り始めると、まさに想像した通り!(笑)
そこそこ速く、どうやら燃費もそこそこ良いらしい。
足回りは固柔らかい!?
かなりヨーロッパ車に近づいて来ていますが、やはりアメリカンテイストのフレーバーが効いています。
なので街中では結構快適な仕様になっておりました。
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ただやはり何かが足りない.....そうサウンドです!
最近流行りのサウンドチューニング?で、 疑似エキゾーストサウンドが車内に流されているとのことでしたが、何回も試ましたが鈍感な私にはほとんど感じることが出来ませんでした。
来年にはV8 & 右Hが用意されるとのことなので、その時にまたチャレンジしたいです!


そして試乗から戻ると、コレが目に入りました。
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発売されて以来、評論家の方々からは高評価を得ているクルマ。
セールス氏からも「ぜひ乗ってみてください!」と勧められたので、「試してみるか」と軽い気持ちで乗りましたが...。
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やはりクルマは乗ってみないと判りません!
1L・3気筒エンジンですが振動も少なく結構スムーズ&排気量を考えれば充分力強く、ツインクラッチのミッションもスムーズで微速域も扱い易い。
足回りもBセグメントのクルマとしては大人っぽい味付け。
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内装はフォードなので高級感は希薄ですが、上手くまとめており好感が持てますが、マニュアル変速はパドルではなく、シフトノブにあるスイッチでアップダウン。
まあお任せで困ることはほとんどナイのでしょうが、やはりちょっと...。
ナビの収まり等改善すべき点もありますが...、クルマ自体のデキの良さにはちょっとビックリでした!
当然最大のライバルはVWのPOLOになるのでしょう。
このフェスタはPOLOに充分対抗出来るデキの良さだと思いますが、販売面はキビシイだろうな~。
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by mipple11 | 2015-05-31 19:25 | 試乗 | Trackback | Comments(4)
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Commented by Tristan987 at 2015-06-01 23:06
こんばんは(^^♪
私の子供の頃、アメリカ車で憧れはコルベットとこのMach 1でした。今でもたま~に見かけるとフェラーリやランボ以上にときめきますね(爆)。
そのマスタングもダウンサイジングなんですね・・・。ただやっぱりダウンサイジングの”特性”なんでしょうか、何もかもが「そこそこ」なんですね。アメ車なんだからもっと尖っても良さそうなのにと思うのですが、これも時代なのでしょうか。
さて、フィエスタは私も一度試乗してみたいクルマです。さすがに欧州ではべた褒めの「ST」は日本未導入なので、こちらのエコブーストしか試乗の機会はありませんが、興味ありますねぇ~。フォードもそろそろ高性能スポーツハッチを正規導入してくれないですかねぇ?新型フォーカスのRSなんか結構狙ってはいるのですが、実現しないかな?
Commented by mipple11 at 2015-06-02 01:38
Tristan987さんへ

こんばんは~。
そうでしたコルベットを忘れてました(汗)
C2が一番、C3が二番という順番でした!
ダウンサイジングは時代の要請なので仕方ナイ処ではありますので、あとは仕上げ方の問題だと思いますね~。
今回試乗した2車は、同じフォードでもお国が違います。
欧州製の方が見た目はチープですが、中身は濃~い仕上げになっていたように思います。

>フォードもそろそろ高性能スポーツハッチを正規導入してくれないですかねぇ?
確かに現状のDラー網ならニッチマーケット狙いの方が販売し易いかも...導入されるのを期待したいですね!
Commented by amour-tt at 2015-06-03 16:27
こんにちは~
僕もアメ車はまだ乗ったことないので、興味深いです。
僕もコルベットが気になってしまいますが、マスタングもこうやってみるとかっこいいですね!(僕は似合わなそうですがw)
tristanさんがアップしているように、あの試乗ツアーから1年以上とは時間の早さに愕然としている今日このごろです(汗)
Commented by mipple11 at 2015-06-05 01:35
amour-ttさんへ

こんばんは~。
今度のマスタングはリアサスもリジットからマルチリンクへと変身したので、興味深々でした!
でも本格的な味わいはV8モデルの登場まで待たなければならなそうですね。
ぜひ一度アメ車にも...なのでご一緒しましょうね!!


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