ニッサン ニューモビリティー コンセプトに試乗

横浜市と日産自動車が共同で進めている、小型電気自動車の実証実験。
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昨年末~今年初頭にエリア限定で実施されておりましたが、乗る機会を逸してました。



どうやらこの秋よりエリアを拡大し、再度実験を実施するようです。
そんなことから、運良く今回乗る機会を得ました。
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このクルマ(一応?)全長2.34m×全幅1.19m×全高1.45mで、車重は470kg。
定員は前後で2名(苦笑)
但し後ろの住人は乗り降りも大変だし、足を開いた姿での乗車なのでちょっと大変。
今回は幹線道路も含め一般道で乗ることが出来ました。
EVにはテスラ・ミニ・i-MiEVに乗ったことがありますが、このコンセプトカーはクルマというより宅配の3輪バイクに近い感覚。
事前の説明では「発進時はEVですから力強いです」との触れ込みでしたが、スロットルの反応が悪く全開近くまで踏まないと幹線道路ではちょっと辛い感じです。
ただ今回は男2人乗車だったので、1人乗車だともう少し変わるかもしれません。
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一応4輪独立ですがサスペンションストロークは限られており、乗り味はゴーカート感覚に近いものです。
さて一番気になったのはブレーキ!
生意気にも4輪ディスクブレーキですが、サーボが付いてませんので踏力も重く、クルマの大きさと車重からすると制動距離が長く感じます。
あと回生ブレーキがほとんど効いていないこともそれに輪を掛けているのかもしれません。
「自然な感覚を重視した」とのことでしたが、もう少し回生ブレーキを効かせた方が扱い易くなるし航続距離も伸びるのでは? と思いました。
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まあ近距離(2~3km)移動が基本の想定なので問題ないとは言えますが、気温が35℃を超えたこの日では、特に後席は走行風を浴びないと地獄(苦笑)
それにサイドスクリーンがないので、この時期や冬それに雨の日を考えると辛いかな~。
本格的に普及させるとなると耐候性が良さそうな、ホンダのコレの方が良さそうな気が...!?
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そして近所のトヨタ店にMARK XのG’sの2.5Lモデルの試乗車があったので、乗せて頂きました。
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一応カタログモデルのメーカー製チューニングモデル?
エアロ&4本出しマフラー・19インチタイヤ&大径ブレーキ・ローダウンサスペンション&ボディ補強等々でエクテリアはバッチリ(笑)
価格も2.5LのSパッケージ+60諭吉なので、後で弄ることを考えれば大変お得!
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乗ってみると専用チューニングのサスペンションは19インチでも快適。
でもトヨタオンリーのカスタマーからは固いと言われるそうです(苦笑)
2.5Lモデルなので穏やかな動力性能ですが、トヨタ車共通のステアリングフィールの希薄さまで受け継いでいるのは残念!
私はもう少し骨太の方が好みですが、商売としては上手い処を突いているのでしょう。
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これは100台限定のカーボンルーフ仕様。
カタログ上で車重が10kg減で価格は25諭吉高...黒ルーフでカッコ良いです(苦笑)
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by mipple11 | 2013-08-11 12:56 | 試乗 | Trackback | Comments(6)
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Commented by りらっクマ at 2013-08-11 16:23 x
こんにちは!!

貴重な体験でしたが、時季が悪かったですね~
(雨よりマシ?←雨の日は乗らない?^^;)

マークXにはこういうモデルもあったのですね。
お得感はありますが、今の時代は不遇かなぁ(・_・;)
(頑張ってクラウンかISに行かれちゃう)
Commented by mipple11 at 2013-08-11 23:08
りらっクマ さんへ

こんばんは~。
このコンセプトカーは割り切り良く潔いのですが、ユーザーの立場から言うと中途半端!
いくら近距離用でも一般道を走るのですから、クルマ本来の性能と耐候性はもう少し考慮する必要アリでしょう。

そうそうマークX G'sは年配層に結構売れてるようですよ(苦笑)
Commented by Tristan987 at 2013-08-11 23:58
こんばんは。

このコンセプトカーって窓が無いのでしょうか?
そうなると、夏場は厳しいですし、雨のときも直撃は防ぎますが
横から車内に吹き込んできそうですね。ピザ屋の3輪バイクみたいです(笑)。

それにしても、このマーク×はどんな人をターゲットにしているのでしょうか?
なんだか、新しいものを発想できないから今あるものを継ぎ接ぎして
「こんなもの造ってみました!」って言ってるようで、???なクルマですね。
でも、大多数のユーザーからすれば、外観だけちょっとだけ尖がっていて
乗り味は普通のト〇タ車というほうが好みなのですかねぇ~。
やっぱり個性あるクルマに乗りたがる私の方が変人なのかも・・・・(爆)。
Commented by mipple11 at 2013-08-12 00:59
Tristan987 さんへ

こんばんは。
そうですサイドウィンドウがありません!
フロントシートはサイドバイザーがあるので多少マシでしょうが、リアシートは風雨直撃です(笑)
やはり現状では実験車の域と言わざるを得ませんね(苦笑)

>このマーク×はどんな人をターゲットにしているのでしょうか?
後付け改造だと奥様の目が厳しい方々に売れているようです。
「これが標準」だと言えば文句を言われないのではないでしょうか!?
でもそんな理由は、よ~く判るような気がします(笑)
それに自分で弄るよりずっ~とバランス良く仕立てられていると思いますよ!
特にホイールハウスの隙間は完璧でした(笑)
Commented at 2013-08-12 16:35 x
ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
Commented by mipple11 at 2013-08-12 23:19
08-12 16:35の鍵コメさんへ

コメントありごとうございます。
別途メールさせて頂きます。


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