毎年のことですがGWと言っても、休みはカレンダー通りとはいきません（汗）

何とか前半2日・後半3日を何とか確保しましたが、GWとはいえ行動パターンはいつもと変わりません（苦笑）



実はGW突入前日にTV収録があり朝から晩までバタバタの1日でした。
バラエティー番組の3本撮りで、1回当たりの放送時間は30分弱ですがそこはTV。
収録時間が長い！（苦笑）
詳細は書けませんが、今回で4回目なので慣れてきたとはいえやはり大変です。

今回も背中と手だけで出演？してますが、いつも通りの打合せナシのぶっつけ本番！
でも、かれこれ10回位やってますので慣れました（笑）


日曜日に渋谷を徘徊していたら、こんなパレード？に遭遇。

中にはかなりヤバイ格好の殿方も（苦笑）
いきなりで驚きましたが、結構ませてもらいました！

その後は熱心にお誘い頂いたセールス氏の期待を裏切らぬためＤラー訪問。

発表されたばかりのR-DESIGNでしたが、試乗車が用意されており早速試乗となりましたが．．．。
2L・5気筒ターボで213PS・トルクも30kgm超とスペックは期待出来ます。
でも？？？　意外にパンチ不足でフル加速でもかなり穏やかです。
それにスポーツバージョンなのに今回のV40もパドルシフトは付いておりません（苦笑）
T4はツインクラッチですが高性能バージョンのT5は何故かトルコン！
やはり目を△にして飛ばすクルマではないのでしょうかね～？？

サスは微妙な表現ですが、しなやかとは言いませんが固くはありません。
フロントシートはゴルフと比べても快適でしたが、リアシートの調査係の家内によれば快適性はフロントに比べかなり落ちるようです。

ただちょっと気になったのはアイドルストップで、停止中のエンジンが再スタートする時です。
ブレーキを放してエンジンスタートしますが、スロットルを踏むと飛び出す感じのスタートとなりパッセンジャーがいると不快感を抱くと思います。
よく観察すると再スタートのタイミングが微妙に遅く、スロットルを開けるタイミングが早いとこんな感じになってしまうようです。
セールス氏はアイドルストップはオフに出来るので、切れば大丈夫と言ってましたが．．．。
それじゃあ本末転倒で、アイドルストップを装備する意味がナイ！（苦笑）
多分早期に改善されると思いますが、ちょっと気になりました。

T4とT5の両方を試乗して思ったのは、現時点では下取りを考えなければT4にポールスター・パフォーマンス・パッケージを装着するのがベストかも。。。これはセールス氏も同じ意見。
今後の期待としてT5用のポールスターパッケージ．．．でも案外T5 XCがベストかもしれないな～（笑）


後半の初日は友人とノンビリトークの会を。
サプライズな話もあり驚きましたが．．．まあ私の予想よりちょっと早かっただけと納得（苦笑）
当然話だけでは収まらず、空いている都内を徘徊。
まずはBMW＆ミニの中古車フェアへ。

X6はボディカラーもちょっと特別で目を引きました。
最近は身体が硬くなってきたせいか、乗降性の良さそうなSUV系が気になってます（苦笑）

新装なった芝浦の輸入車の老舗に寄ってみると、乗ってみたかったA250の試乗車がありました。

A180SPORTとはやはり印象が異なり、やはりA250の方がヤル気を感じます（笑）
当然早々に試乗スタートとなりましたが、まず公道に出る歩道との段差で「固い！」と感じました。

そして路面が悪い処でフル加速をするとトルクステアが！
やはりかなりヤンチャな設定のようです。

走りっぷりもA180とは違い元気一杯！
でもこの足回りのセッティングはすぐに変更されそうな気がするな～。
どうやらもう少し熟成されるのを待った方が良さそう。
う～ん、A45 AMGはさらにヤンチャなのか．．．かなり気になってきました（笑）