AMG C43クーペ&GLA45に試乗

以前から乗ってみたかったAMG C43の試乗に。
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さてさて想像通りのモデルなのか...?




C63ほど過激でないAMGと想像しておりますが、実際はどうなのかと興味深々。
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動き始めるとやはりそこそこ足は固いのかな~と思いました。

でも暫くすると、軟弱なA3の足に慣れてしまったことが理由であることが判りました。

実際は固いながらも実用上はOKな足。

特にモードをにスポーツorスポーツ+にする方がマッチングがいいかな~と思いました。

367ps53kgmの動力性能はメーカーの狙い通り? で過激すぎず、実用車として日常使用にも問題ナシの性能。
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但し山道で楽しむクルマではなく、あくまで高速クルーザーとしての使用が正しいのかな~。

そして先日発表されたクラスクーペ。

展示車・試乗車共にありましたが見学だけ(苦笑)
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Cクーペと全長で約12cmの違いですが、何故か伸びやかに感じます。

サイドウィンドウはEクーペは全開に、Cクーペのクウォーターウィンドウは嵌め殺しなので開閉不可。

多分Eクーペを買っても、サイドウィンドウを全開にする機会はほとんどナイと思いますが、そんな処がクーペにとっては重要なのかもしれませんね~。

ところでC43試乗中に新しいGLA45にも乗りませんかとの甘~い言葉(苦笑)

もちろん当然乗せて頂きました!
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昨年マイナー後のA45に乗りましたが、今回GLAに乗って改めて思ったのは45シリーズのベストはGLAかな~という点。

Aにならい可変ダンパーを持ったことで、挙動に落ち着きが出て快適性が多少向上!?

ただエクゾースト音は前期型より多少穏やかになった気がします。

さて今回は思いかけずの2台試乗となりました。

私の好みはというと、ちょっと大人のC43より相変わらずちょっとやんちゃなGLA45の方に惹かれてしまいました!

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by mipple11 | 2017-07-02 18:47 | 試乗 | Trackback | Comments(2)
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Commented by ryo at 2017-07-04 02:37 x
C43、グリルはド派手ですけどインテリアは写真で見る限り
オーソドックスというか斬新な感じはないというか…
トランスミッションはちょっと気になりますね。
Commented by mipple11 at 2017-07-09 18:29
ryoさんへ

こんばんは~。
ご返事が遅くなり申し訳ありません。
C43のインテリアはセダンと同様なので凄~く真っ当なクルマです(笑)
ミッションは9速ですが、過去の経験では110km/h位までだと7速までしか行かなかった気がします...。
上の2段は完全に巡行ギアですね。


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