AMG A45&CLA45そしてレクサスRC300hに試乗

やはり気になるマイナーチェンジ後もモデル。

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でもまだオーナーだったら多分試乗しなかったと思います(苦笑)





一番気になることはパワー&トルクのUPではなくAMGダイナミックセレクトが追加されたことにより可変サス? に変更されたこと。

順番としてはCLA A の順で試乗させて頂きました。

CLAはメルセデス コネクションで試乗しました。
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いつもは裏手の駐車場からのスタートですが、今回は表通りの展示スペースからスタート。

当然定番の試乗コースなので踏める場所は限られています(苦笑)

ダイナミックセレクトをコンフォート・スポーツ・スポーツ+ と切り替えて試しましたが...。

う~ん、コンフォートだと多少改善されているのかな~。

後席の家内からはやはり突き上げがキツイとの苦言。

そしてウルサイ! というこのクルマには非常に名誉である評価!()
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室内ではディスプレイが1インチ大きくなり、ステアリングのセンター目印が赤くなる等々、相応のアップデートが施されておりました。


そして後日Dラーにて本命のAに試乗。
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当然コンフォートでスタート。

途中ガチャガチャと何回も切り替えてためしました。

想像ですが、コンフォートはマイナー前の標準サスより多少ソフト!?

スポーツ+になるとパフォーマンスサスと同程度のようなセッティングのような気がしました。

サスペンショントラベルが不足気味なこのシャシーだと、この辺りが落とし処なのかもしれません。

パワー&トルクUPした動力性能ですが...正直一般道でフル加速しても旧モデルとの違いは感じられませんでした。

ドライバーの技量が同等で、0100km/h加速をして1車身位の差だと思います。

ただ久々に乗ってみて、このエンジンは痛快です。

改めて思いましたが「大人のオモチャ」としては、凄~く楽しめるクルマだと思いました!



最後はレクサスRC300h。
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フロントマスクはさておいて、サイドとリアは気になるデザイン。

それにショールームにあった、このオレンジだと一段と気になります()

以前IS300hに試乗しており、乗り味は何となく想像は出来ましたが、試乗車があるとのことなので乗せて頂きました。
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試乗車はパールホワイト系のボディカラーでしたが、印象は今一歩...。

このクルマはボディカラーが重要なポイントなのか!?

Fスポーツ仕様で19インチタイヤを履いておりましたが、マッタリと快適でスポーツとは程遠い感じ。

無段変速のギヤボックスはスムーズこの上ありませんが...。

でもレクサスが狙う顧客層にはピッタリ何でしょう。

ショールームの待合室で点検を待つ方々が数名おりましたが、ジジイの私よりさらに高齢な方々ばかり!(苦笑)

でも安楽・快適な路線については、否定出来ないな~と最近つくづく感じております(汗)
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それにしても正直アウディのグリルも感心出来ませんが、レクサスの方は...。

アイデンティティも大切ですが、洗練されたデザインも重要だと思います。

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by mipple11 | 2016-09-18 15:39 | 試乗 | Trackback | Comments(8)
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Commented at 2016-09-18 17:15
ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
Commented by mipple11 at 2016-09-19 02:04
miya951さんへ

こんばんは~、ご無沙汰しておりました!
今回は前車のマイナー後の具合に興味深々で試乗しました。
A45の2Lエンジンは相変わらず痛快でしたが、足回りの方は期待した程には変化がなく...。
まあ、あのパワーを受け止めるには致し方ないとは思うのですがね~(苦笑)
でもホントのメルセデスの良さは、AMGではない通常モデルにこそある気がします。

AMG GTは試乗した以降、先日初めて路上を走っているクルマに遭遇しましたよ!
Commented by Tristan987 at 2016-09-19 15:06
こんにちは~。
やっぱり後期型、試乗されましたね(^^♪

ちなみに私も試乗しようと思って、たまにDMをいただいている近場のメルセデスディーラーに電話したのですが
「試乗車が出払っちゃって・・・」というお決まりのような断り方が2回ありまして、トーンダウンしています(-_-;)
断るくらいなら、DM送ってこなけりゃいいのに・・・・と思うんですけどね(^^ゞ

さて、A45について実は997の後釜に考えている1台です(といっても高年式の中古車狙いですが)。
後期型がどんな乗り味になっているのか、興味があったのですが、前期型とあまり変わらないようですね。
前期型のオーナーでいらしたmippleさんの評価があれば、もう乗らなくても分かるような気がします。
パワーUPも、限界付近でないと感じるものではないのでしょう。
997はもう数年乗るつもりなので、もしかしたら後期型の2年落ちくらいが良さげな感じに思っています。
このクルマってメンテ費用は掛かるんでしょうかね?
Commented by mipple11 at 2016-09-20 00:40
Tristan987さんへ

こんばんは~。
やはり好奇心が先行し試乗してしまいましたが、1週間待たされました(苦笑)
さて後期型ですが、一番の違いはエクステリアで肝心の中身の方は想像していたより進化度合は少ないような気がしました。
足回りも可変式になったものの、コンフォートとスポーツとの差は案外小さく、もっとメリハリを付けた方が好ましいのにな~と思いました。
私が現時点でハイパフォーマンス・ハッチバックを選ぶなら、アウディRS3がベスト。
マグネティクライドの足回りは街中でも快適で、日常使いでも満足出来ると思います。
ただ刺激という点ではA45に軍配が上がると思いますよ!

メンテ費用ですが...正直2年しか乗っていないので何とも言えません。
もちろん2年間でメカ的な不具合は皆無でしたが、メルセデスの延長保証プログラムからはAMGは外されています。
エンジンルームを見れば判りますが、このクルマのエンジンはチューニングカーに近い部分があり、特に熱負荷は厳しいエンジンだと思います。
なので、時間経過で交換・消耗部品が増えてくる可能性はあるでしょう。
Commented by carrarawhite at 2016-09-20 15:43
お久しぶりです!
玄人受けする「試乗記」・・・いつも楽しませていただいております(笑)
わたしは前期型の45にまだ乗っておりますが、来年3月で車検なのでどうしようかと、すこし考えておりまする♪
mippleさんのレポートによりますと後期型もあまり変わってないようですね。
パフォーマンスパッケージが体にこたえるようになってきたので、次は ちょっと柔らかめで静かな?C43あたりを考えておりますが・・・
Commented by mipple11 at 2016-09-21 02:27
carrarawhiteさんへ

こんばんは~、ご無沙汰しております。
評論家の方々のレポートでは、後期型A45の足回りがかなり変わった記載があったので乗ってみました。
私ならばスポーツは現状維持、コンフォートはもう少し骨抜きにした方が望ましいな~と思いました(苦笑)
C43に試乗した友人の話では、A45と同じような排気音だったと聞きましたので、楽しめるクルマであることは間違いナイでしょう!
Commented by ryo at 2016-09-21 09:18 x
先日とある駐車場でかっこいいなぁと思ってエンブレム見たらCシリーズのクーペでした。と言うか製造技術の進化で現行モデルは複雑なボディ造形の物多く、ちょくちょくアイキャッチされてしまいます。
あと、4気筒ターボで結構な速さのクルマが増えたので、そういう中コストパフォーマンスを考えたクルマ選びはいかに…などと思ったりする最近です(笑)
Commented by mipple11 at 2016-09-21 23:54
ryoさんへ

こんばんは~。
Cクラスクーペは今風でカッコいいな~と思います。
でも私はEクラスクーペのちょっと古いラインに魅力を感じています。
今のエンジンはターボとECUでいかようにも出来ますからね~。
求めるものの違いで、豪快さなら4気筒で滑らかさならマルチシリンダーになりますが...。
300PS位なら4気筒しか選択出来ないご時世なのかもしれませんね(苦笑)


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