ポルシェ マカンS & MB E400ハイブリッドに試乗 そして平日休み

春に「素」のマカンの試乗はしましたが...。
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やはり「S」に乗らないのは「片手落ち!」と、乗せて頂くことになりました。



今回のSは結構OPが装備されており、結構なお値段。
ちょっと長めですがDラー周辺の一般道だけなのでフィーリングだけ。
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スタートはやはりSの方が力強く感じます。
ただ試乗車は21インチホイールを装着していたこともあり、路面からの影響を受けるようで、ステアリングにちょっと落ち着きがありません。
但し舗装状態の良い今回の試乗ルートでは乗り心地面でのネガはあまり無い感じです。
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見た目はカッコ良いのですがローターが小さく見えるので、大人は19インチ位で留めた方が良さそうです(苦笑)

動力性能の差ですが、全開加速では「素」より速いのは当然として、それより中間加速での差の方が大きいように感じました。
やはりここは排気量の違いが表れてしまう部分。
まあ比較さえしなければ、SUVと思えば「素」でも充分なんですけどね...。

そして試乗車には気になっていた、スポーツエクゾーストが装着されてました!
当然オンで踏み加減をいろいろ試してみましたが...。
ボクスターやケイマンのGTSと違い、音量は控えめで音質も穏やか? に調律されているようで、車内には程よい加減に響きます。
う~ん、もう少し強調されていても...いやいやスポーツカーじゃないからこの位の方がベターなのかもしれません。
実用面ではマカンには信号待ちで大いに役立つ、ホールド機能が装備されてました!
現在の処ポルシェではこのマカンのみだそうですが、アイドリングストップするクルマには必需品だと思います!!

さて「素」は直4と「S」はV6で、共にターボ過給。
Sは出力で103PS・トルクで11N・mと大きいが90kg重い。
そして価格は105諭吉の差がありものの、キセノンとホイールと若干のトリム違いを考慮すると実質70諭吉位?
なかなか上手い価格設定!?(苦笑)
納期も「素」は6か月で「S」だと1年と相変わらず人気があるようです!
普通なら当然Sを選びたくなりますが、SUVにパワーを求めるか? というと私にはちょっと微妙な処。
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それよりなにより1台化計画に当て嵌めると、一番の問題は1925mmの全幅。
我が家周辺の道路事情を考えると、家内はクビを縦に振らないだろうな~。


さて9月の最終週には久々の平日休みがありました。
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箱根に行くと雲が多く富士山は拝めず...しかしながら道路は空いており燃費の悪い運転を楽しんで参りました(笑)

そして懸案? であったE400ハイブリッドにも乗せて頂くことが出来ました。
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(写真撮影に適した場所ではありませんでした(汗))

V6・3.5L+小出力モーターという組み合わせ。
話には聞いておりましたが、運転してみるとコレが中々面白い!
スタートはアクセルを少し踏むとモーターでスタートし、早々にエンジンにバトンタッチ? する感じです。
ただやはりモーターは起動トルクが大きいので、スタートの瞬間が力強いのがハッキリと判ります!
走行中もアクセルオフすると、コースティング状態を多用し燃費向上に貢献します。
それより市街地で普通に運転していても、たぶんE350より2~3割は燃費が良さそう!
このハイブリッドはアバンギャルド仕様ですが、足はエレガント仕様に近いようで、乗り心地はスムーズで尖った処が無く終始快適。
そして写真を撮り忘れましたが、このクルマはリアエンターテインメントシステムやマッサージ機能付きシート等々の豪華OPがテンコ盛り!
う~ん、やっぱり普通のメルセデスは「痒い処の手が届く」実用車としては理想的なクルマなのかな~。
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by mipple11 | 2015-10-04 20:34 | 試乗 | Trackback | Comments(6)
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Commented by Tristan987 at 2015-10-04 22:28
こんばんは。
”秋は試乗の季節(^^♪”でございますね。私もmippleさんとは正反対のクルマを味見しておりました(笑)
マカンですが、まだ試乗出来てないんですよ。でも今のポルシェのラインナップを見る上で、マカンの中で
選ぶなら素ではなくSかな!?と思っています。
やはりSUVは車重がありますので、速く走るためのパワー/トルクというよりも、余裕のためのパワー/トルクが必要なのではないか?と。
箱根も昨年ご一緒して以来、行っておりませんので、走りに行ってみたいです。

そうそう!土曜日にメール入れさせていただきました。突然ですみませんでしたm(__)m
お会いできず残念でしたが、また次回よろしくお願いいたします。
Commented by mipple11 at 2015-10-05 00:07
Tristan987さんへ

こんばんは~。
マカンは仰る通り、Sが一番コスパが良くお買い得感? が高いですね(笑)
でも不思議なことに素のちょっとアンダーパワーなことが、逆にSUVとしての良さを引き立てている気がします。
何とも難しい処ではありますが、やはり普通に考えればSを選択するのが正しいと思いますよね!

箱根...行きましょう! 
メール...すいません、まったく気付いておりませんでした(汗)
      次回、何か埋め合わせさせてください!!
Commented by りらっクマ at 2015-10-05 23:00 x
なんだかんだ言っても、やっぱり気になるMacan
これはまた相当なOP盛りのSですね~
フロントのバンパーデザインは好きなのですが、
(リアスポもボディ同色がいいし)
これだとターボ買ったほうが良いのでは...(^^;)

久しぶりにコンフィギュレーター使おうかな(苦笑)
Commented by mipple11 at 2015-10-06 02:23
りらっクマ さんへ

こんばんは~。
>なんだかんだ言っても、やっぱり気になるMacan
そうなんですよね~。サイズが気になるものの、やはりSの試乗をしてしまいました(笑)
フロントバンパーはOPの何たらパッケージが付いていてカッコ良いのですが、やはりポルシェは
OP選択で割り切りが必要ですね!
ただ実際購入するとなると、納期と価格差で大いに迷いそうです(苦笑)
Commented by kendo986 at 2015-10-25 00:42
ご無沙汰しております。マカン記事に読み行ってしまいました。
私はまだ大阪赴任のため車購入は全く未定ですが、
「次回買うなら、Macanもいいなぁ」と思っていたところでしたので(^^ゞ
試乗車のOP全部付けると相当高額になってしまいそうですね。
素とSも悩みどころ・・・って、まだまだ買えませんけど(^^ゞ
Commented by mipple11 at 2015-10-25 18:17
kendo986さんへ

こちらこそご無沙汰でございます。
マカンはいいクルマだと思っていますが、いかんせん車幅が広すぎるのが玉に瑕です。
日本の駐車事情や我が家周辺の道路状況を考えると躊躇します。
まあSUVは大きい方が押し出しが強くてカッコ良いと思いますが、やはり程々が大切かも。
新しく出たBMW X1がちょっと気になってます!


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