アウディTT & VWパサートヴァリアントに試乗

やはり新型が出たとなると気になるクルマの1台。
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早々に試乗させて頂きました!



展示車・試乗車で5台のTTがありましたが、試乗車は2.0クアトロのS Lineパッケージ。
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実車を見ると先代よりシャープでフェンダーアーチが強調された最近のトレンドデザイン。
早速路上に出ましたが、TTという特別感はなくアウディ流のおもてなし。
サスペンションも固すぎず柔らかすぎずで、ほどほどに良い感じ。
ホントはマグネティックライドに乗ってみたかったのですが、TTS以外はOP装備となり価格の問題からか装着率は低いようです。
エンジンは230PS/37.7kgm 。
フル加速も試しましたが、必要にして充分と感じました!
そしてクアトロということもあり、全開加速中も穏やかで、音も上品な響きだと思います。
4シーターとは言うものの実際は2シーターですが、それで困らないなら快速実用車として使うと実に便利な1台なのかな~と思いました。
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メーターパネルは見慣れれば便利か!?
そして気になるTTSですが、実車に乗ったセールス氏によると「乗り比べなければ判らない?」とのこと。
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スペックを見るとパワーの差とミッションがローギヤード化で性能差をつけています。
でもトルクはほとんど変わらないので、実際はどうなんでしょうかね...。

実際購入対象として考えると、2.0クワトロにS Lineパッケージ+マグネティックライド当たりが長く乗るには望ましそうですが、2015年発売のクルマとして標準装備がちょっと貧弱かな~。



そしてやたら評論家の方々に評判の良いVWパサートも見てきました。
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Dセグメントのクルマとしては全長のみ大柄で約4.8m!
車幅はデザインで広く見えますが、実際は1.83mとさほど広くありません。
写真のクルマはR-Lineですが、試乗車はハイラインのヴァリアントでした。
現時点全グレードともエンジンは同じ1.4Lターボの150PS/25.5kgm。
走り始めると、良い意味で期待を裏切られます(苦笑)
この大柄ボディに1.4Lという先入観からすると、結構軽快な走りでちょっとビックリします。
特に20~70km/h位の低中速域の追い越し加速が良いのでストレスを感じる場面が少ないことが要因でしょう!
ただ全開の発進加速はやはり1.4L...車重は1510kgとサイズの割には軽量ですが、やはり絶対的なパワーは限られていますからね。
乗り味も穏やかで刺激的な部分が少なく、老いが進んで来た最近の私にはピッタリかも!?(笑)
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パサートの伝統? に乗っ取って、ラゲッジルームは広大で形状も良く使い易そう。
でも展示車のR-Lineのシートはいただけません。
カタログではハイラインと同じナパレザーとなっていますが、安手ビニールレザー? と疑いたくなるような質感で夏場は絶対座りたくないタイプ(苦笑)
ただ経験から言うとVWは絶対クロスシートの方が良いと思いますけどね!

さて確かにこのパサートは出来が良いと思います。
街中でも気筒休止も働くし、ハイラインなら装備も充分!
でも先代・先々代同様にキャラクターが弱く、日本では売りにくいのかな~。
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by mipple11 | 2015-09-06 01:51 | 試乗 | Trackback | Comments(4)
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Commented by amour-tt at 2015-09-06 10:02 x
ご無沙汰しております♪
僕も近所のDで新型TT試乗しましたが、共感する点が多々ありました。
一番の目玉はバーチャールコックピットなのでしょうが、ナビ等が助手席からほとんど見れなくなったのは、先代より購入層を狭める要因になりそうかなーというのが、一番気になりました。
乗り心地については、2.0ターボのボフッという感覚が懐かしかったです^^

ちなみにこちらの試乗車も同じ感じでしたが、サイドデカールは外宣車って感じですよね(笑)
Commented by mipple11 at 2015-09-07 02:04
amour-ttさんへ

こんばんは~。
新型TTは写真で見るより実車の方がシャープなディテールでカッコイイな~と。
今後の我が家の減量化計画で1台に絞るなら、この手の実用性が高いスポーティーカーは注目です!
バーチャルコックピットは面白いですが、メーターとの比率が微妙でしたね。
そして私が乗った試乗車にはグーグルマップが表示されてましたが、拡大するとピンボケになりました(苦笑)
アウディはこれからe-tronやRS3そして新型A4が出てくるので楽しみにしています!
Commented by Tristan987 at 2015-09-11 10:21
遅い夏休みをとっているため、旅先からコメ入れさせていただきます。
TTは、仰るとおり特別尖ることなく、アウディのおもてなしのままでしたね。
もうちょっとスポーツに振っても良いような気がするのですが、この辺りも
アウディ流なのでしょう。TTSはたぶん素のTTとそれほど変わらないと私も予想しています。
やはり、私はもう一度アルファロメオ4CとエキシージV6に乗ってみたいですね。
Commented by mipple11 at 2015-09-12 21:44
Tristan987さんへ

こんばんは~。
アウディはTristanさんの仰っていた通り!
いいクルマですが、微妙なクルマだな~と思いました。
すっかりオジさん化が進んだ私はショールームにあったS3セダンの方がいいな~と(笑)
それにしても最近の価格設定はスタートラインを下げるための努力が涙ぐましいです。
ホントは標準であるべきOP装備を選ぶと、「そりゃないぜ!」という結果が待ってますからね(苦笑)

私もエキシージV6は乗ってみたいですね~!


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